Chiny Tianjin Liwei New Energy Technology Co., Ltd. Company News

W przemyśle motoryzacyjnym doszło do znaczących postępów technologicznych, a zasilanie awaryjne samochodów nie jest wyjątkiem.Te urządzenia ewoluowały od prostych starterów do zaawansowanych systemów zarządzania energią..- Nie. Dzisiejsze najnowocześniejsze zasoby zasilania awaryjnego są zaprojektowane tak, by dostarczały wysoki napięcie, dzięki czemu mogą bez wysiłku uruchamiać pojazdy z dużymi silnikami.nawet w temperaturach poniżej zera, gdzie tradycyjne baterie mogą się załamać.- Nie. Kolejną niezwykłą cechą jest ich inteligentna konstrukcja.i ochronę przeciwpolarnościŚrodki te zapobiegają uszkodzeniu zarówno zasilania, jak i układu elektrycznego pojazdu, zapewniając bezpieczną i niezawodną pracę.- Nie. Warto również podkreślić wszechstronność zasilaczy awaryjnego startu samochodu. Jak wspomniano wcześniej, mogą być używane do ładowania różnych urządzeń elektronicznych. Niektóre modele są nawet wyposażone w falowniki,które przekształcają prąd stały w prąd przemienny, umożliwiające korzystanie z urządzeń gospodarstwa domowego w samochodzie.- Nie. Wiele źródeł zasilania jest wyposażonych w technologię szybkiego ładowania, co skraca czas potrzebny na doładowanie urządzenia.To oznacza, że możesz szybko wrócić na drogę., nawet jeśli użyłeś zasilania wiele razy.- Nie. Podsumowując, zasilanie awaryjne samochodu jest świadectwem nowoczesnej technologii motoryzacyjnej.co czyni je niezbędnym dodatkiem do każdego pojazdu.

W nieprzewidywalnym świecie samochodowych przygód, awaryjne uruchomienie zasilania samochodu okazuje się niezbędnym ratunkiem.a twój samochód odmawia startuTo koszmar, ale z niezawodnym zasilaniem w razie awarii, takie sytuacje, które wywołują panikę, należą do przeszłości.- Nie. Zasoby te są zaprojektowane tak, aby szybko uruchamiać pojazd, niezależnie od tego, czy jest to spowodowane wyczerpanym akumulatorem, ekstremalnymi warunkami pogodowymi, czy innymi problemami elektrycznymi.Są w różnych rozmiarach i pojemnościach, dzięki czemu są one odpowiednie dla różnych typów pojazdów, od kompaktowych samochodów po duże ciężarówki.- Nie. Jedną z najważniejszych zalet nowoczesnych zasobów zasilania awaryjnego samochodów jest ich przenośność.lub nawet plecak.Oznacza to, że możesz je nosić ze sobą, gdziekolwiek pójdziesz, zapewniając spokój umysłu podczas długich podróży drogowych, codziennych dojazdów lub w odległych obszarach.- Nie. Ponadto często są wyposażone w dodatkowe funkcje, w tym porty USB, dzięki którym można ładować telefon komórkowy, tablet lub inne urządzenia elektroniczne.Niektóre z nich mają nawet wbudowane latarki., które są niezwykle przydatne podczas awarii nocnych lub w ciemnych miejscach.- Nie. Podsumowując, awaryjne uruchomienie zasilania samochodu to nie tylko luksus, ale konieczność dla każdego właściciela samochodu.

Pomimo powszechnego użycia i licznych zalet, baterie litowe borykają się z kilkoma wyzwaniami. Jednym z głównych wyzwań jest ograniczone zaopatrzenie w niezbędne surowce..Ponadto, ponieważ popyt na baterie litowe wciąż rośnie, istnieją obawy dotyczące dostępności i kosztów tych surowców. Kolejnym wyzwaniem jest bezpieczeństwo baterii litowych. Chociaż poczyniono znaczne postępy w zakresie zabezpieczeń, nadal zdarzały się wypadki pożarów i eksplozji baterii.zwłaszcza w zastosowaniach o wysokiej gęstości energiiZapewnienie bezpieczeństwa baterii litowych w każdych warunkach eksploatacyjnych jest priorytetem dla producentów i naukowców. Jednakże perspektywy przyszłości baterii litowych są nadal obiecujące.Badania prowadzone są w zakresie nowych chemikaliów akumulatorów i procesów produkcji w celu zmniejszenia zależności od rzadkich surowców i poprawy bezpieczeństwaW miarę dojrzewania technologii i osiągania skali ekonomicznej koszty baterii litowych prawdopodobnie będą nadal spadać, co przyczyni się do dalszego rozszerzenia ich zastosowań w różnych branżach.

Wraz ze wzrostem popularności odnawialnych źródeł energii, takich jak energia słoneczna i wiatrowa, magazynowanie energii stało się kluczowym elementem sieci energetycznej.Baterie litowe odgrywają w tym obszarze wiodącą rolę. Panele słoneczne wytwarzają energię elektryczną w ciągu dnia, gdy świeci słońce, a turbiny wiatrowe - gdy wieje wiatr.Baterie litowe mogą przechowywać nadwyżkę energii elektrycznej wytwarzanej w okresach szczytu produkcji i uwalniać ją, gdy produkcja energii ze źródeł odnawialnych jest niska lub gdy zapotrzebowanie na energię elektryczną jest wysokie. W mieszkaniowym systemie energii słonecznej można zainstalować baterię litową, która przechowuje energię wytwarzaną przez panele słoneczne.Dzięki temu właściciele domów mogą korzystać z przechowywanej energii w nocy lub w chmurne dniW większej skali wdrażane są systemy magazynowania energii w formie baterii litowej w celu zrównoważenia sieci.Pomagają regulować napięcie i częstotliwość, a także zapewniają zasilanie zapasowe podczas awarii sieci. Wykorzystanie baterii litowych w zakresie magazynowania energii ze źródeł odnawialnych nie tylko poprawia niezawodność i stabilność sieci energetycznej, ale także sprzyja integracji większej liczby odnawialnych źródeł energii,zbliżając nas do przyszłości czystej i zrównoważonej energii.

Technologia baterii litowej nieustannie się rozwija, a naukowcy i inżynierowie robią znaczące postępy w celu poprawy jej wydajności. Jednym z kluczowych obszarów badań jest zwiększenie gęstości energii w bateriach litowych.Jest to szczególnie ważne w przypadku zastosowań takich jak pojazdy elektryczne, gdzie pożądany jest dłuższy zasięg jazdy bez nadmiernego obciążenia.które mogą znacząco zwiększyć gęstość energii, a jednocześnie zwiększyć bezpieczeństwo. Dzisiejszy konsument oczekuje szybkiego ładowania urządzeń elektronicznych i pojazdów elektrycznych.Naukowcy pracują nad opracowaniem chemicznej struktury akumulatora i algorytmów ładowania, które umożliwią szybkie ładowanie bez pogarszania jego trwałościNiektóre nowe modele baterii litowej twierdzą, że są w stanie ładować do 80% pojemności w mniej niż 30 minut. Ponadto podejmowane są wysiłki mające na celu zwiększenie długości życia baterii litowych.na przykład tworzenie warstwy powierzchni stałej - elektrolity -Naukowcy opracowują strategie zwiększenia liczby cykli ładowania i rozładowania, jakie może przejść bateria.Zmniejszy to koszty posiadania dla użytkowników, a także przyczyni się do bardziej zrównoważonego ekosystemu baterii.

Ponieważ popyt na baterie litowe rośnie gwałtownie, konieczne jest rozważenie ich wpływu na środowisko. Z jednej strony baterie litowe odgrywają istotną rolę w zmniejszaniu emisji gazów cieplarnianych.Pojazdy elektryczne zasilane bateriami litowymi produkują zerowe emisje spalin w porównaniu z tradycyjnymi pojazdami napędzanymi benzyną lub olejem napędowymPomaga to zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza i zwalczać zmiany klimatu. Jednakże produkcja baterii litowych ma również pewne negatywne skutki dla środowiska.i inne krytyczne minerały stosowane w produkcji baterii mogą powodować szkody dla środowiskaWydobycie litu często wiąże się z wielkoskalowymi operacjami wydobywczymi, które mogą prowadzić do zanieczyszczenia wody, degradacji gleby i zniszczenia siedlisk.proces rafinacji tych minerałów wymaga znacznej ilości energii, które w niektórych regionach mogą pochodzić z paliw kopalnych. Innym problemem jest wyrzucanie zużytych baterii litowych, które, jeśli nie zostaną odpowiednio poddane recyklingowi, mogą uwalniać szkodliwe substancje chemiczne do środowiska.podejmowane są wysiłki na rzecz opracowania skutecznych technologii recyklinguRecykling baterii litowych umożliwia odzyskanie cennych metali, takich jak lito, kobalt i nikel, zmniejszając zapotrzebowanie na wydobycie pierwotne i minimalizując wpływ na środowisko. Podsumowując, chociaż baterie litowe oferują duży potencjał dla zrównoważonej przyszłości, istotne jest zarządzanie całym ich cyklem życia, od wydobycia surowców po usuwanie,w sposób odpowiedzialny dla środowiska.

W przemyśle motoryzacyjnym nastąpiła rewolucyjna zmiana, gdyż coraz częściej stosowane są baterie litowe.Pojazdy elektryczne (EV) i hybrydowe pojazdy elektryczne (HEV) w dużym stopniu wykorzystują baterie litowo-jonowe do przechowywania i dostarczania energii elektrycznej. W pojazdach elektrycznych głównym źródłem energii są baterie litowe, które napędzają silnik elektryczny, który napędza koła.Wysoka gęstość energii akumulatorów litowo-jonowych pozwala pojazdom elektrycznym osiągać dłuższy zasięg jazdyNa przykład niektóre nowoczesne pojazdy elektryczne mogą przejechać ponad 400 mil na jednym ładowaniu, co czyni je bardziej praktyczną alternatywą dla tradycyjnych pojazdów z silnikami spalinowymi. Z drugiej strony hybrydowe pojazdy elektryczne łączą silnik spalinowy z silnikiem elektrycznym i baterią litową.zapewniają zasilanie układów stop-start na bieżąco, a także wychwytywać energię podczas hamowania poprzez hamowanie regeneracyjne, co nie tylko poprawia zużycie paliwa, ale także zmniejsza emisje. Co więcej, baterie litowe w samochodach są wykorzystywane nie tylko do napędu, ale także do zasilania różnych systemów pomocniczych, takich jak system informacyjno - rozrywkowy, klimatyzacja i oświetlenie.W miarę jak technologia się poprawia., koszty baterii litowych spadają, dzięki czemu pojazdy elektryczne i hybrydowe stają się bardziej przystępne cenowo i dostępne dla szerszej grupy konsumentów.

Akumulatory litowe stały się integralną częścią współczesnego życia, zasilając wszystko, od smartfonów po pojazdy elektryczne. Sercem baterii litowej jest ruch jonów litowych.W typowej baterii litowo-jonowej podczas ładowania,jony litowe są wydobywane z elektrody dodatniej (katody),przechodzą przez elektrolit, a następnie są wprowadzane do elektrody ujemnej. Proces ten towarzyszy przepływowi elektronów przez obwód zewnętrzny, tworząc prąd elektryczny.Najczęściej stosowane materiały katodowe to tlenek litu-kobaltuKażdy materiał ma własne cechy w zakresie gęstości energii, mocy i kosztów. Gdy bateria się rozładowuje,proces jest odwrócony.Jony litu przesuwają się z powrotem z anody na katodę, a elektrony płyną z powrotem przez obwód zewnętrzny, aby zasilanie urządzenia.Ten odwracalny mechanizm transferu jonów pozwala wielokrotnie ładować baterie litowe. Jednak z czasem wydajność baterii litowych pogarsza się. Na elektrodach mogą wystąpić reakcje uboczne, prowadzące do tworzenia warstwy łączności stały-elektrolyt (SEI).Ta warstwa może rosnąć i utrudniać ruch jonów lituZrozumienie tych podstawowych zasad pracy ma kluczowe znaczenie dla dalszej poprawy wydajności i żywotności baterii litowych.

Czy wiesz, jakie są trzy główne technologie nowych pojazdów energetycznych? Te trzy technologie są odpowiednio porównywane do serca, mięśni i mózgu nowych pojazdów energetycznych.Są to odpowiednio baterie., silników i technologii elektronicznego sterowania.   Znane jako serce nowych pojazdów energetycznych jest bateria.silnik elektryczny może określić moc, wydajność i właściwości napędowe pojazdów nowej energii.jest to technologia elektronicznego sterowania, która umożliwia systemową pracę pojazdu nowej energii zarówno z baterią, jak i silnikiem elektrycznym.   Z tego punktu widzenia, baterie, silnik i technologia elektronicznego sterowania są trzema głównymi przeszkodami dla nowych pojazdów energetycznych.Nieuchronnie osiągnie wspaniałe wyniki w badaniach i rozwoju nowych pojazdów energetycznychAle ponownie, te trzy główne technologie pojazdów nowej energii nie są tak łatwe do pokonania. Z punktu widzenia akumulatorów, jaki typ akumulatora jest bardziej przyjazny dla środowiska, szybciej ładuje się i ma dłuższy zasięg dla pojazdów nowoenergetycznych?Czy to zwykły pojazd czysto elektryczny czy hybrydowy?Nie wydaje się być jednolitej odpowiedzi. Istnieje wiele rodzajów nowych pojazdów energetycznych, takich jak pojazdy elektryczne czysto elektryczne, pojazdy elektryczne z rozszerzaczami zasięgu, hybrydowe i elektryczne z ogniwami paliwowymi, a także pojazdy napędzane wodorem itp.   W dziedzinie pojazdów czysto elektrycznych ludzie polegają wyłącznie na baterii jako źródle zasilania magazynowania energii dla pojazdów nowej energii.Może dostarczać energię elektryczną do silnika elektrycznego przez baterię i przekształcać ją w energię kinetycznąNa współczesnym rynku rodzaje, style i właściwości akumulatorów do pojazdów czysto elektrycznych są złożone i zróżnicowane.Powszechnie stosowane akumulatory ładowalne dla pojazdów czysto elektrycznych są głównie ołowiano-kwasowe, niklu kadmowego, niklu wodorowego i baterii litowo-jonowych.Baterie te mogą dostarczać energii do pojazdów o nowej energii wykorzystujących tylko jedną baterię jako źródło energii.ma cechy, których nie można porównać do samochodów benzynowych.Nawet jeśli użyjemy gaśnika w tym momencie, nie ma to żadnego wpływu.jego źródło zasilania jest stosunkowo pojedynczeCzy powinniśmy wątpić w jego bezpieczeństwo?   Z punktu widzenia silników elektrycznych obecnie istnieje tylko 7 typowych silników dla pojazdów nowoenergetycznych.Można je podzielić na trzy kategorie:: silniki prądu stałego, silniki asynchroniczne i silniki synchroniczne. Ponieważ według jego struktury i zasady działania koszty produkcji silników prądu stałego są stosunkowo wysokie, ponieważ zawiera wiele rzadkich zasobów, takich jak ziemie rzadkie, ferryty itp.Prędkość obrotu wirnika silników asynchronicznych jest stosunkowo niskaZ punktu widzenia produkcji i produkcji, jak również badań i rozwoju, materiałów,i wykorzystania energii, jeśli nowe pojazdy energetyczne chcą trwać dłużej, mieć lepszy komfort, bardziej kompleksową wydajność i większą wartość recyklingu.więc cena fabryczna tego typu pojazdów nowej energii może być progem dla niektórych odbiorców.   Ponadto elektroniczne sterowanie jest centrum regulacyjnym, które może kontrolować wiele funkcji pojazdów nowej energii,i jest również kluczem do określenia stanu pracy całego pojazdu nowej energiiMoże również monitorować i analizować stan baterii, w celu monitorowania i diagnozowania bezpieczeństwa baterii w czasie rzeczywistym oraz zarządzania kontrolą zdolności pojazdu w odpowiednim czasie.   W porównaniu z tymi trzema technologiami, choć wszystkie stanowią jedną z trzech głównych technologii pojazdów nowoenergetycznych,Dwie główne bariery akumulatorów i silników prawdopodobnie już powodują, że wielu zwykłych użytkowników obawia się nowych pojazdów energetycznychWięc jak myślisz, ile czasu zajmie globalny rynek pojazdów nowej energii, aby wejść w stosunkowo kompletną, bezpieczną i inteligentną erę?

1、 Określenie rodzaju i stanu dachu Identyfikacja dachów: Pierwszym krokiem w identyfikacji dachów jest bardzo intuicyjne osądzanie, które polega na identyfikacji rodzaju dachu, czy to dach płaski, dach nachylony, czy metalowy,a także skład dachu, niezależnie od tego, czy jest to beton, płytki, płytki ceramiczne, czy narażone materiały całkowite.   Określenie warunków budowy dachu 1Powierzchnia użytkowania: Po pierwsze, należy określić, ile powierzchni użytkowej znajduje się na dachu, ponieważ powierzchnia użytkowa bezpośrednio określa zainstalowaną moc systemu fotowoltaicznego.orientacja dachu jest najlepsza zwrócona na południe, ponieważ jesteśmy na półkuli północnej i wytwarzanie energii elektrycznej jest wysokie, gdy patrzymy na południe, co jest najbardziej idealnym sposobem na otrzymywanie promieniowania słonecznego.Może być też lekko przesunięta na wschód lub zachód., zazwyczaj w zakresie kilku stopni lub około 10 stopni, i można kontrolować w zakresie 1% straty wytwarzania energii, co jest również dopuszczalne. 2. przeszkody: przeszkody mają kluczowy wpływ na systemy wytwarzania energii słonecznej, w tym przeszkody w budynkach i obecność wokół nich wysokich drzew, które wpływają na oświetlenie 3. wodoodporność: Aby określić wodoodporność dachu, ważne jest, aby sprawdzić, czy na dachu znajduje się bardzo dobra warstwa wodoodporna.może nie być w stanie spełnić wymogów funkcjonalnych dachu w ciągu całego okresu jego eksploatacji. 4Wzorzec i odporność na korozję są podstawowymi wymaganiami dla dachu: najpierw należy ocenić, czy można zainstalować rodzaj metalowego dachu,i antykorozyjne powinny zwrócić uwagę na działanie antykorozyjne farby antykorozyjnej na metalowym dachu. 5Pojemność nośna: Układ fotowoltaiczny powinien być wbudowany na dachu.Ten projekt nie zostanie zrealizowany.. Bezpieczeństwo systemów fotowoltaicznych i bezpieczeństwo budynków obejmuje zapobieganie pożarom, ochronę przed błyskawicami i kanały konserwacyjne, a wszystkie punkty kontaktowe muszą być skutecznie chronione.Ochrona przed błyskawicami powinna być zintegrowana z ochroną przed błyskawicami budynków, a kanały konserwacyjne muszą być zarezerwowane dla bezpieczeństwa podczas konserwacji.   2、 Porady dotyczące instalacji paneli słonecznych w systemach fotowoltaicznych z nachylonym dachem 1Płytki dachowe na nachylonym dachu są używane jako materiały dekoracyjne do dachu, a panele słoneczne są powieszone na dachu. Przy wyborze konstrukcji istnieją dwie cechy charakterystyczne metody montażu: 1. Moduły fotowoltaiczne są w dużej mierze instalowane w sposób nachylony.Płytka fotowoltaiczna jest umieszczona równolegle do dachu, a wsparcie przyjmuje wbudowaną w stal część macierzy punktowej, stałą poprzeczną wiązkę; 2. The vertical distance between the photovoltaic modules installed on the slope support and the roof meets the requirements for installation and ventilation clearance (the overhead distance is generally 150-200mm). Przy montażu uchwytu należy zwrócić uwagę na połączenie ze stałą płytką zawieszonego paska płytkowego i paska płytkowego wodnego.ponieważ płytki ceramiczne są przyklejone do płytek przez beton pod spodemJako nowy materiał, dach z płytkami filcowanymi olejem jest stopniowo stosowany coraz częściej,Ponieważ jeśli płytki filtowane olejem zostaną usunięte i przywróconeW przypadku, gdy płytka z filcem olejowym ma określoną grubość, która tworzy określoną przestrzeń, w przypadku gdy płytka z filcem olejowym ma określoną grubość, w przypadku, gdy nie jest prawidłowo kontrolowana, wycieknie.Przed i po naprawie, należy wypełnić ją uszczelniaczem, aby uniknąć ukrytego niebezpieczeństwa wycieku wody.   3、 Wodaodporna warstwa systemu fotowoltaicznego na płaskim dachu ma kluczowe znaczenie Wybór konstrukcyjny płaskiego dachu może być oparty na rzeczywistej metodzie budowy wykończenia dachu, a odpowiedni system wsparcia może zostać wybrany.System wsparcia składa się zazwyczaj z czterech części:: kolumny, fundamenty, biegi nachylone i biegi skrzyżowe. kąt nachylenia instalacji:W kącie nachylenia instalacji uchwytu stosuje się kąt nachylenia odpowiadający maksymalnej rocznej produkcji energii w obszarze lokalnym (wartość teoretyczna obliczenia); Powszechne formy konstrukcji budowlanych: betonowa ramka i płyty podłogowe odlewane na miejscu, konstrukcja stalowa + betonowa płyty podłogowe odlewane na miejscu, konstrukcja betonowa z cegły + prefabrykowana płyty podłogowe; Powszechne wykończenia dachowe: membrana wodoodporna, warstwa ochronna cementem, płytki ceramiczne. Metodą montażu uchwytu płaskiego dachu jest stal w kształcie U, która jest bardzo cienkim profilem z cienkimi ścianami lub profilem ze stopu aluminium.stabilna strukturaW porównaniu z profilami z aluminium profile ze stali mają niższy koszt około 0,2 juana/watt.   4、 Wpływ typu blachy stalowej na projektowanie systemu fotowoltaicznego dachu ze stali kolorowej Kolorowe płytki stalowe są zazwyczaj stosowane w gospodarstwach domowych lub dużych zakładach przemysłowych.Różnica pomiędzy metodą montażu a dachami nachylonymi polega na sposobie montażu oparć. Dach ze stali kolorowej jest podtrzymywany przez urządzenie na szczycie płyty ze stali kolorowej. Jego funkcją jest zainstalowanie pod kątem, który podąża za nachyleniem dachu.Jeżeli można osiągnąć konstrukcyjną wytrzymałość dachu, kąt nachylenia można podnieść, aby zwiększyć kąt montażu.i system płyt stalowych profilowanych (jednorazowe lub kanapkowe). Podsumowując, środki ostrożności dotyczące instalacji dachu fotowoltaicznego obejmują typ dachu i warunki dostępne do budowy,oraz wybór właściwości instalacyjnych dla różnych typów dachów, unikając zagrożeń związanych z instalacją, wybierając odpowiednie materiały, zmniejszając koszty i zwiększając zyski.