الصين Tianjin Liwei New Energy Technology Co., Ltd. Company News

شهدت مجال السيارات تقدماً تكنولوجياً ملحوظاً، ومصادر طاقة تشغيل الطوارئ للسيارات ليست استثناء.هذه الأجهزة قد تطورت من بدايات بسيطة للقفز إلى أنظمة معقدة لإدارة الطاقة.- نعم مصادر الطاقة الناشئة الراقية اليوم مصممة لتقديم طاقة عالية، مما يمكنها من بدء تشغيل السيارات ذات المحركات الكبيرة بسهولة.حتى في درجات حرارة تحت الصفرحيث يمكن أن تفشل البطاريات التقليدية.- نعم ميزة أخرى ملحوظة هي تصميمها الذكي. العديد من مصادر الطاقة مجهزة بخصائص السلامة المتقدمة، مثل حماية الشحن الزائد، حماية الدائرة القصيرةوحماية القطبية العكسيةهذه الضمانات تمنع الأضرار لكل من إمدادات الطاقة والنظام الكهربائي لسيارتك، وضمان التشغيل الآمن والموثوق به.- نعم من الجدير بالذكر أيضًا تنوع مصادر طاقة بدء تشغيل الطوارئ للسيارات. كما ذكر سابقًا ، يمكن استخدامها لشحن أجهزة إلكترونية مختلفة. بعض الطرازات تأتي حتى مع عاكس ،التي تحول طاقة التيار المباشر إلى طاقة التيار المتردديسمح لك باستخدام الأجهزة المنزلية في سيارتك.- نعم بالإضافة إلى ذلك، أصبحت عملية الشحن أكثر ملاءمة. العديد من مصادر الكهرباء تدعم تقنية الشحن السريع، مما يقلل من الوقت الذي يستغرقه لشحن الجهاز.هذا يعني أنه يمكنك العودة بسرعة إلى الطريق، حتى لو كنت قد استخدمت مصدر الطاقة عدة مرات.- نعم باختصار، مصادر الطاقة الخاصة بالسيارات هي دليل على تكنولوجيا السيارات الحديثة، فهي توفر مزيجاً من الطاقة والسلامة والراحةمما يجعلها إضافة ضرورية لأي سيارة.

في عالم مغامرات السيارات الغير متوقعة، يظهر إمدادات الطاقة الطارئة للسيارة كإنقاذ حيوي لا غنى عنه.و سيارتك ترفض البدءلكن مع إطلاق طاقة طارئة موثوق بها، تصبح مثل هذه الحالات التي تسبب الذعر شيئاً من الماضي.- نعم تم تصميم مصادر الطاقة هذه لبدء تشغيل سيارتك بسرعة، بغض النظر عما إذا كان ذلك بسبب بطارية ميتة، أو ظروف الطقس القاسية، أو مشاكل كهربائية أخرى.إنها تأتي بأحجام و سعة مختلفة، مما يجعلها مناسبة لأنواع مختلفة من المركبات، من السيارات المدمجة إلى الشاحنات الكبيرة.- نعم إحدى المزايا الأكثر أهمية لمصادر طاقة بدء الطوارئ في السيارات الحديثة هي قابليتها للنقل. صغيرة وخفيفة الوزن، ويمكن تخزينها بسهولة في صندوق السيارة، ومركز القفازات،أو حتى حقيبة ظهرهذا يعني أنه يمكنك حملها معك أينما ذهبت، مما يوفر راحة البال في الرحلات الطويلة، أثناء النقل اليومي، أو في المناطق النائية.- نعم وبالإضافة إلى ذلك، غالباً ما تكون مجهزة بميزات إضافية. العديد من النماذج تحتوي على منفذ USB، مما يسمح لك بشحن هاتفك المحمول أو جهازك اللوحي أو غيره من الأجهزة الإلكترونية.بعضهم حتى قام ببناء مصابيح، والتي هي مفيدة للغاية أثناء انهيار ليلي أو في المناطق المظلمة.- نعم في الختام، إن إطلاق الطاقة الطارئة للسيارة ليس مجرد ترف بل ضرورة لكل مالك سيارة. إنه استثمار صغير يمكن أن يوفر لك الوقت والمال والكثير من الإجهاد.

على الرغم من استخدامها على نطاق واسع وفوائدها العديدة، تواجه بطاريات الليثيوم العديد من التحديات. أحد التحديات الرئيسية هو محدودية إمدادات المواد الخام الحيوية. يتركز الليثيوم والكوبالت والنيكل، اللذان ضروريان لتصنيع البطاريات، في مناطق قليلة من العالم.هذا يخلق مخاطر جيوسياسية وسلسلة التوريد. بالإضافة إلى ذلك، مع استمرار الطلب على بطاريات الليثيوم في النمو، هناك مخاوف بشأن توافر وتكلفة هذه المواد الخام. تحدي آخر هو سلامة بطاريات الليثيوم. على الرغم من التقدم الكبير في ميزات السلامة، لا تزال هناك حوادث لحرائق البطاريات والانفجارات.خاصة في تطبيقات كثافة الطاقة العاليةضمان سلامة بطاريات الليثيوم في جميع ظروف التشغيل هو أولوية قصوى للمصنعين والباحثين. ومع ذلك، فإن آفاق بطاريات الليثيوم المستقبلية لا تزال مشرقة. من المتوقع أن تستمر البحوث والتطوير في التغلب على هذه التحديات.يتم استكشاف أنظمة كيميائية جديدة للبطاريات وعمليات التصنيع لتقليل الاعتماد على المواد الخام النادرة وتحسين السلامةمع نضوج التكنولوجيا وتحقيق اقتصادات الحجم، من المرجح أن تستمر تكلفة بطاريات الليثيوم في الانخفاض، مما يزيد من توسيع تطبيقاتها في مختلف الصناعات.

مع تزايد انتشار مصادر الطاقة المتجددة مثل الطاقة الشمسية وطاقة الرياح، أصبح تخزين الطاقة عنصرًا حاسمًا في شبكة الطاقة.بطاريات الليثيوم تلعب دورًا رائدًا في هذا المجال. تُولّد الألواح الشمسية الكهرباء خلال النهار عندما تشرق الشمس، وتُولّد توربينات الرياح الكهرباء عندما تهب الرياح. ومع ذلك، فإنّ هذه مصادر الطاقة متقطعة.يمكن للبطاريات الليثيومية تخزين الكهرباء الزائدة المولدة خلال فترات ذروة الإنتاج وإطلاقها عندما يكون إنتاج الطاقة المتجددة منخفضًا أو عندما يكون الطلب على الكهرباء مرتفعًا. في نظام الطاقة الشمسية للمساكن، يمكن تركيب بطارية ليتيم لتخزين الكهرباء المولدة من الألواح الشمسية.هذا يسمح لأصحاب المنازل باستخدام الطاقة المخزنة في الليل أو خلال الأيام الغائمةعلى نطاق أوسع ، يتم نشر أنظمة تخزين طاقة البطارية الليثيوم على نطاق الخدمات العامة لتوازن شبكة الطاقة.يمكنهم المساعدة في تنظيم الجهد والتردد، وتوفير الطاقة الاحتياطية خلال انقطاع الشبكة. استخدام بطاريات الليثيوم في تخزين الطاقة المتجددة لا يحسن فقط من موثوقية واستقرار شبكة الكهرباء ولكن أيضا يعزز دمج المزيد من مصادر الطاقة المتجددة،مما يقربنا من مستقبل الطاقة النظيفة والمستدامة.

مجال تكنولوجيا بطاريات الليثيوم يتطور باستمرار، حيث يقوم الباحثون والمهندسون بتحقيق تقدم كبير لتحسين أداء البطارية. أحد المجالات الرئيسية للبحوث هو زيادة كثافة الطاقة في بطاريات الليثيوم. كثافة الطاقة الأعلى تعني أن البطارية يمكن أن تخزن المزيد من الطاقة في حزمة أصغر وأخف وزنا.هذا مهم بشكل خاص للتطبيقات مثل المركبات الكهربائية، حيث يتم الرغبة في مسافة أطول من القيادة دون إضافة وزن مفرط.والتي لديها القدرة على زيادة كثافة الطاقة بشكل كبير مع تحسين السلامة. مجال آخر للتركيز هو تكنولوجيا الشحن السريع. المستهلكون اليوم يتوقعون أوقات شحن سريعة لأجهزتهم الإلكترونية والسيارات الكهربائية.يعمل الباحثون على تطوير كيمياء البطارية وخوارزميات الشحن التي يمكن أن تسمح بشحن أسرع دون تدهور عمر البطاريةبعض تصاميم بطارية الليثيوم الجديدة تدعي أنها قادرة على شحن 80٪ من السعة في أقل من 30 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك، يتم بذل الجهود لتحسين عمر بطاريات الليثيوم.مثل تشكيل طبقة الواجهة الصلبة - الالكتروليت، العلماء يطورون استراتيجيات لتوسيع عدد دورات الشحن - تفريغ البطارية يمكن أن تخضع.هذا سيقلل من تكلفة الملكية للمستخدمين ويساهم أيضا في نظام بيئي للبطاريات أكثر استدامة.

وبما أن الطلب على بطاريات الليثيوم ينمو بشكل كبير، فمن الضروري النظر في تأثيرها على البيئة. من ناحية، بطاريات الليثيوم تلعب دوراً هاماً في الحد من انبعاثات غازات الدفيئة.السيارات الكهربائية التي تعمل بالليثيوم - البطاريات تنتج صفر انبعاثات في أنابيب العادم مقارنة بالسيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين أو الديزلهذا يساعد على تخفيف تلوث الهواء ومكافحة تغير المناخ. ومع ذلك، فإن إنتاج بطاريات الليثيوم له بعض العيوب البيئية.والمعادن الحيوية الأخرى المستخدمة في تصنيع البطاريات يمكن أن تسبب أضرار بيئيةإن استخراج الليثيوم غالباً ما يتضمن عمليات تعدين واسعة النطاق والتي يمكن أن تؤدي إلى تلوث المياه وتدهور التربة وتدمير الموائل.عملية تكرير هذه المعادن تتطلب كمية كبيرة من الطاقة، والتي قد تأتي من الوقود الأحفوري في بعض المناطق. هناك مخاوف أخرى تتعلق بالتخلص من بطاريات الليثيوم المستعملة. إذا لم يتم إعادة تدويرها بشكل صحيح، يمكن لهذه البطاريات إطلاق مواد كيميائية ضارة في البيئة.يتم بذل الجهود لتطوير تقنيات إعادة التدوير الفعالةإعادة تدوير بطاريات الليثيوم - يمكن استرداد المعادن الثمينة مثل الليثيوم والكوبالت والنيكل ، مما يقلل من الحاجة إلى التعدين البكر وتقليل التأثير البيئي. في الختام، في حين أن بطاريات الليثيوم تقدم إمكانات كبيرة لمستقبل مستدام، فمن المهم جدا إدارة دورة حياتهم بأكملها، من استخراج المواد الخام إلى التخلص،بطريقة مسؤولة عن البيئة.

لقد شهدت صناعة السيارات تحولًا ثوريًا مع زيادة استخدام بطاريات الليثيوم.تعتمد السيارات الكهربائية والسيارات الكهربائية الهجينة بشكل كبير على بطاريات ليثيوم أيون لتخزين الطاقة الكهربائية وتوفيرها. في السيارات الكهربائية، تعمل بطاريات الليثيوم كمصدر طاقة رئيسي. إنها تدفع المحرك الكهربائي، الذي يدفع العجلات.إن كثافة الطاقة العالية لبطاريات الليثيوم - أيون تسمح للسيارات الكهربائية بتحقيق نطاقات قيادة أطولعلى سبيل المثال، يمكن لبعض السيارات الكهربائية الحديثة أن تسافر أكثر من 400 ميل بشحن واحد، مما يجعلها بديلاً أكثر عملية للمركبات التقليدية ذات محركات الاحتراق الداخلي. السيارات الكهربائية الهجينة، من ناحية أخرى، تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي وبطارية ليتيم. يمكن للبطارية مساعدة المحرك أثناء التسارع،توفير الطاقة لأنظمة التوقف والبدء في التوقف، وتحتفظ بالطاقة أثناء الكبح من خلال الكبح التجديدي. وهذا لا يحسن كفاءة الوقود فحسب بل يقلل أيضًا من الانبعاثات. وبالإضافة إلى ذلك، لا تستخدم بطاريات الليثيوم في السيارات فقط للدفع، بل تعمل أيضًا على العديد من الأنظمة المساعدة مثل نظام المعلومات والترفيه في السيارة و مكيف الهواء والإضاءة.مع استمرار تحسين التكنولوجيا، تكلفة بطاريات الليثيوم تنخفض، مما يجعل السيارات الكهربائية والهجينة أكثر بأسعار معقولة ويمكن الوصول إليها لمجموعة أوسع من المستهلكين.

أصبحت بطاريات الليثيوم جزءاً لا يتجزأ من حياتنا الحديثة، وتشغل كل شيء بدءاً من الهواتف الذكية إلى المركبات الكهربائية.لكن كيف تعمل في الواقع؟ في قلب بطارية الليثيوم هي حركة أيونات الليثيوم. في بطارية الليثيوم العادية، أثناء الشحن، يتم استخراج أيونات الليثيوم من الإلكترود الإيجابي ((كاثود) ،تمر عبر مادة كهربائيةويتم إدخالها في الكهرباء السلبية ((الأنود).ترافق هذه العملية تدفق الإلكترونات عبر دائرة خارجية، مما يخلق تيار كهربائي.أكثر مواد الكاثود شيوعًا هي أكسيد الليثيوم الكوبالت،ليثيوم-حديد-فوسفات، وليثيوم-نيكل-مانغنيز-كوبالت-أكسيد. كل مادة لها خصائصها الخاصة من حيث كثافة الطاقة،طاقة الإنتاج،والتكلفة. عندما يتم تفريغ البطارية، يتم عكس العملية. يتحرك أيونات الليثيوم من الأندود إلى الكاثود، وتدفق الإلكترونات مرة أخرى من خلال الدائرة الخارجية لتشغيل الجهاز.هذه الآلية القابلة للتراجع لنقل الأيونات تسمح بشحن بطاريات الليثيوم عدة مرات. ومع ذلك،مع مرور الوقت،تتدهور أداء بطاريات الليثيوم. يمكن أن تحدث ردود فعل جانبية في الأقطاب الكهربائية، مما يؤدي إلى تكوين طبقة واجهة الكهربائي الصلب ((SEI).هذه الطبقة يمكن أن تنمو وتعيق حركة أيونات الليثيومويقلل من سعة البطارية وأدائها العام. إن فهم مبادئ العمل الأساسية هذه أمر حاسم لمواصلة تحسين أداء بطاريات الليثيوم ومدة عمرها.

هل تعرف ما هي التكنولوجيات الرئيسية الثلاث للسيارات ذات الطاقة الجديدة؟ هذه التكنولوجيات الثلاث مقارنة بالعضلات والقلب والعضلات والدماغ للسيارات ذات الطاقة الجديدة.هم على التوالي البطاريات، المحركات، وتكنولوجيا التحكم الإلكتروني.   تعرف باسم قلب سيارات الطاقة الجديدة هي البطارية ما نوع النطاق الذي يمكن أن يكون لها سيارة الطاقة الجديدة؟ لعبت البطارية دورا حاسما.المحرك الكهربائي يمكن أن يحدد الطاقة، والأداء، والصفات القيادة من سيارة الطاقة الجديدة. المعروفة باسم دماغ سيارات الطاقة الجديدة،هي تقنية التحكم الإلكتروني التي تمكن سيارة الطاقة الجديدة من العمل بشكل منهجي مع كل من البطارية والمحرك الكهربائي.   من هذا المنظور، البطارية، المحرك، وتكنولوجيا التحكم الإلكترونية هي العقبات الرئيسية الثلاثة للسيارات الجديدة.ستحقق حتماً نتائج رائعة في البحث والتطويرولكن مرة أخرى، هذه التقنيات الرئيسية الثلاثة للسيارات ذات الطاقة الجديدة ليست سهلة للتغلب عليها. من وجهة نظر البطاريات، ما نوع البطارية الأكثر صديقة للبيئة، والشحن السريع، ولها نطاق أطول للسيارات الجديدة؟هل هي سيارة كهربائية عادية أم سيارة هجينةأو المركبات الكهربائية ذات خلايا الوقود؟ لا يبدو أن هناك إجابة موحدة. هناك العديد من أنواع مركبات الطاقة الجديدة، مثل الكهربائية البحتة، الكهربائية الموسعة المدى، الهجينة والكهربائية بخلايا الوقود، وكذلك المركبات التي تعمل بالهيدروجين، وهلم جرا.   في مجال السيارات الكهربائية الخالصة، يعتمد الناس فقط على البطارية كمصدر طاقة تخزين الطاقة لسيارات الطاقة الجديدة.يمكن أن توفر الطاقة الكهربائية إلى المحرك الكهربائي من خلال البطارية وتحويلها إلى الطاقة الحركيةفي السوق المعاصرة ، أنواع وأنماط وخصائص البطاريات القابلة لإعادة الشحن للسيارات الكهربائية الخالصة معقدة ومتنوعة.البطاريات القابلة لإعادة الشحن الشائعة للسيارات الكهربائية الخالصة هي في الغالب من حمض الرصاصوالنيكل الكادميوم والنيكل الهيدروجين وبطاريات ليثيوم أيونيمكن لهذه البطاريات توفير الطاقة للسيارات ذات الطاقة الجديدة باستخدام بطارية واحدة فقط كمصدر لتخزين الطاقة.لديها خصائص لا يمكن مقارنتها بسيارات البنزين، وهو أنه عندما يحترق، حركته هي أكثر عظمة. حتى لو استخدمنا طفاية حريق في هذا الوقت، فإنه ليس له تأثير. على الرغم من أن هذا البيان مبالغ فيه قليلا،مصدر طاقة التخزين واحد نسبياً، لذا فترة خدمته أقصر هل يجب أن نشكك في سلامته؟   من منظور المحركات الكهربائية، هناك حالياً سبعة أنواع مشتركة فقط من المحركات للسيارات ذات الطاقة الجديدة.يمكن تقسيمها إلى ثلاث فئات: محركات التيار المباشر، المحركات غير المتزامنة، والمحركات المتزامنة. المولدات المثبتة في كل من البنزين والطاقة الجديدة السيارات عادة ما تكون غير رخيصة جدا. لأنه وفقًا لهيكله ومبدأ عمله ، فإن تكلفة تصنيع محركات DC مرتفعة نسبيًا ، حيث أنها تحتوي على العديد من الموارد النادرة مثل الأرض النادرة والفيرريت ، وهلم جرا.سرعة الدوار من المحركات غير المتزامنة منخفضة نسبيافي حين أن سرعة الدوار، وتردد، وإيقاع المحركات المتزامنة تميل إلى الاستقرار.والطاقة المعنية، إذا كانت المركبات الجديدة للطاقة تريد أن تستمر لفترة أطول ، وتحصل على راحة أفضل ، وأداء أكثر شمولا ، وقيمة إعادة تدوير أعلىلذا فإن سعر المصنع لهذا النوع من مركبات الطاقة الجديدة قد يكون عتبة لبعض الجماهير.   بالإضافة إلى ذلك، التحكم الإلكتروني هو المركز التنظيمي الذي يمكن أن يتحكم في العديد من وظائف مركبات الطاقة الجديدة،وهو أيضا مفتاح لتحديد حالة التشغيل من كامل سيارة الطاقة الجديدةويمكن أيضا مراقبة وتحليل حالة البطارية، وذلك لمراقبة وتشخيص سلامة البطارية في الوقت الحقيقي، وإدارة السيطرة على قدرات السيارة في الوقت المناسب.   بالمقارنة مع التكنولوجيات الثلاثة، على الرغم من أنها كلها واحدة من التكنولوجيات الرئيسية الثلاثة للسيارات ذات الطاقة الجديدة،والحواجز الرئيسية التي تواجه البطاريات والمحركات ربما تجعل العديد من المستخدمين العاديين يخافون بالفعل من سيارات الطاقة الجديدةإذاً كم من الوقت تعتقد أنه سيستغرق للسوق العالمية للسيارات ذات الطاقة الجديدة للدخول إلى عصر كامل نسبياً وآمن وذكي؟

1、 تحديد نوع السقف وحاله تحديد الأسطح: الخطوة الأولى في تحديد الأسطح هي أن يكون لديك حكم بديهي جدا، وهو تحديد نوع السقف، سواء كان سقف مسطح، سقف منحدر، أو سقف معدني،وكذلك تكوين السقفسواء كان من الخرسانة أو البلاط أو البلاط السيراميكي أو المواد الكاملة المعرضة.   تحديد شروط بناء السقف 1مساحة الاستخدام: أولاً، تحديد كمية المساحة القابلة للاستخدام الموجودة على السطح، حيث أن المساحة القابلة للاستخدام تحدد مباشرة القدرة المثبتة للنظام الكهروضوئي.اتجاه السطح هو أفضل لمواجهة الجنوب، لأننا في نصف الكرة الشمالي وتوليد الكهرباء مرتفع عند مواجهة الجنوب، وهو الطريق الأكثر مثالية لتلقي الإشعاع الشمسي.ويمكن أن تكون متحيزة قليلاً نحو الشرق أو الغرب، عادة في غضون بضع درجات أو حوالي 10 درجات، ويمكن التحكم في حدود 1٪ من خسارة توليد الطاقة، والتي هي أيضا مقبولة. 2الحواجز: الحواجز لها تأثير حاسم على أنظمة توليد الطاقة الشمسية، بما في ذلك حواجز المباني ووجود أشجار طويلة حولها تؤثر على الإضاءة 3مقاومة للماء: لتحديد حالة مقاومة للماء للسقف ، من المهم التحقق مما إذا كانت هناك طبقة مقاومة للماء جيدة للغاية على السقف. إذا لم يكن للمبنى نظام مقاوم للماء جيد ، فمن المهم أن يتم تحديد ما إذا كان هناك طبقة مقاومة للماء جيدة على السقف.قد لا تكون قادرة على تلبية المتطلبات الوظيفية للسقف خلال فترة عمرها. 4نمط ومكافحة التآكل هي متطلبات أساسية للسقف: ما إذا كان يمكن تثبيت نوع السقف المعدني يجب أن يحكم أولا،ومكافحة التآكل يجب أن تولي اهتماما لتأثير مكافحة التآكل من الطلاء مكافحة التآكل على السقف المعدني. 5القدرة على تحمل الحمل: يجب بناء النظام الكهروضوئي على السطح. إذا لم تتمكن القدرة على تحمل الحمل في السطح من تلبية متطلبات البناء الكهروضوئي،هذا المشروع لن يتم تأسيسه. تتضمن سلامة أنظمة الطاقة الشمسية وسلامة المباني الوقاية من الحرائق وحماية البرق وقنوات الصيانة ، ويجب حماية جميع نقاط الاتصال بشكل فعال.يجب دمج الحماية من البرق مع الحماية من البرق في المبانييجب أن تكون قنوات الصيانة محجوزة للسلامة أثناء الصيانة.   2、 نصائح لتثبيت الألواح الشمسية في أنظمة الطاقة الشمسية في الأسطح المنحدرة 1يتم استخدام بلاط السقف على السقف المنحدر كمواد زخرفة للسقف ، ويتم تعليق الألواح الشمسية على السقف. كيف تم تعليقه؟ عند اختيار الهيكل ، هناك خصائص لطرق التثبيت: 1. يتم تثبيت وحدات الطاقة الشمسية بشكل رئيسي بطريقة فوقية منحدرة.يتم وضع مجموعة الطاقة الكهروضوئية بالتوازي مع السقف، ويعتمد الدعم على قطعة فولاذية مضمنة قطرة مصفوفة ثابتة 2. The vertical distance between the photovoltaic modules installed on the slope support and the roof meets the requirements for installation and ventilation clearance (the overhead distance is generally 150-200mm). طريقة تركيب العصا يجب أن تعطي الاهتمام لربط شريط البلاط المعلق وشريط المياه الجارية إلى البلاط الثابت.لأن البلاط السيراميكي ملتصق بالبلاط من خلال الخرسانة أسفل، بدون أي شرائط تدفق المياه، ويمكن فقط أن تكون من خلال الخرسانة. كمادة جديدة، السقف مع الفلاتر الزيتية يتم تطبيقها تدريجيا أكثر فأكثر،لأنه إذا تمت إزالة بلاط الفيلز الزيتية واستعادتها، فإنها سوف تسرب إذا لم يتم التحكم فيها بشكل صحيح. لذلك، فإن الطريقة المستخدمة هي زيادة وضع الاتصال في النقطة الثابتة. البلاط شعرت الزيت لديه سمك معين، والتي تشكل مساحة معينة.قبل وبعد التثبيت، يجب أن تكون مليئة بالمواد الختامية لتجنب الخطر الخفي لتسرب الماء.   3、 الطبقة المقاومة للماء من نظام الطاقة الشمسية السطحية هو أمر حاسم يمكن أن يعتمد اختيار البنية للسقف المسطح على طريقة البناء الفعلية لإنهاء السقف ، ويمكن اختيار نظام الدعم المقابلة.يتكون نظام الدعم بشكل عام من أربعة أجزاء: الأعمدة والأساسات والحزم الميمنة والحزم العرضية. تتم توصيل مكونات البطارية بالحزم العرضية من خلال المرفقات (وزن: 0.35 ~ 0.50kN / m2). زاوية ميل التثبيت:يتم استخدام زاوية الميل المقابلة للحد الأقصى لإنتاج الطاقة السنوي في المنطقة المحلية كزاوية ميل التثبيت للدعم (قيمة حساب نظرية); الأشكال الشائعة لهياكل المباني: إطار الخرسانة المصبوب في مكانه ولوحة الأرض ، هيكل الصلب + لوحة الأرضية الخرسانية المصبوب في مكانها ، هيكل الخرسانة من الطوب + لوحة الأرضية الجاهزة ؛ التشطيبات الشائعة للأسقف: غشاء عازل للماء، طبقة حماية من الخرسانة، البلاط السيراميكي. طريقة تثبيت دعامة السقف المسطحة هي الفولاذ على شكل U ، وهو ملف تعريف رقيق جداً ذو جدران رقيقة أو ملف تعريف سبيكة الألومنيوم.الهيكل المستقر، وأثقل وزنًا لملفات تعريف الفولاذ ، وأكبر تكلفة وأخف وزنًا لملفات تعريف سبيكة الألومنيوم. بالمقارنة مع ملفات تعريف الألومنيوم ، فإن ملفات تعريف الفولاذ لديها تكلفة أقل تبلغ حوالي 0.2 يوان / واط.   4、 تأثير نوع صفيحة الصلب على تصميم نظام الطاقة الشمسية للأسقف الصلب الملون عادة ما تستخدم بلاط الفولاذ الملون في المصانع المنزلية أو المصانع الصناعية الكبيرة.الفرق بين طريقة تثبيته وسقف منحدر يكمن في طريقة تثبيت الدعاماتيتم دعم سقف الفولاذ الملون بواسطة جهاز إصلاح فوق صفيحة الفولاذ الملون. وظيفتها هي تثبيتها بزاوية تتبع منحدر السقف.إذا كان يمكن تلبية القدرة الهيكلية تحمل السقف، يمكن رفع زاوية الانحناء لزيادة زاوية التثبيت. تشمل أنظمة ألواح السقف الشائعة قفل الحافة الرأسية، نظام حافة القفل الرأسي،و نظام لوحات الفولاذ الملفوفة (واحد أو ساندوتش). باختصار ، تشمل الاحتياطات لتركيب الأسطح الكهروضوئية نوع السقف والظروف المتاحة للبناء ،وكذلك اختيار خصائص التثبيت لأنواع مختلفة من الأسطحتجنب مخاطر التثبيت، واختيار المواد المناسبة، وخفض التكاليف، وتوسيع الأرباح.