การนําเข้าถึงลักษณะความกระชับของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน

การนําเข้าถึงลักษณะความกระชับของแบตเตอรี่ลิทธิียมไอออน
แบตเตอรี่ลิทธิียมไอออนเป็นชนิดของแบตเตอรี่ลิทธิียมที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบัน และลักษณะความดันของพวกมันแตกต่างกันเนื่องจากความแตกต่างในวัสดุคาโทด:
แบตเตอรี่ลิทธิียมโคบัลต์โอไซด์ (LCO): ความตึงเครียดนามinali ปกติคือ 3.7V เมื่อความตึงเครียดตัดการชาร์จถึง 4.2V แบตเตอรี่จะชาร์จเต็ม เมื่อการชาร์จถึงประมาณ 2.75Vมันถือว่าเป็นการสิ้นสุดการปล่อยเงินแบตเตอรี่ประเภทนี้มีความหนาแน่นของพลังงานที่ค่อนข้างสูงมันถูกนําไปใช้ในสินค้าอิเล็กทรอนิกส์ผู้บริโภค เช่น โทรศัพท์มือถือและคอมพิวเตอร์พกพา ที่มีความต้องการสูงต่อปริมาณและน้ําหนัก.
แบตเตอรี่มังแกนเนตลิเดียม (LMO): ความดันเฉพาะตัวเช่นกันประมาณ 3.7V แต่ช่องระยะความดันการชาร์จและการปล่อยของมันค่อนข้างแคบและความมั่นคงของมันในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงไม่ดีเท่าของแบตเตอรี่ที่ทําจากวัสดุอื่นแต่แบตเตอรี่มังกานีทลิเดียมมีราคาค่อนข้างต่ํา และมีประสิทธิภาพในการปล่อยไฟฟ้าในระดับสูง และมักถูกใช้ในสาขาต่างๆ เช่น จักรยานไฟฟ้าและเครื่องมือไฟฟ้า
แบตเตอรี่ลิตিয়ামนิเคิลโคบาลต์ มังแกนเซสออกไซด์ (NCM) และแบตเตอรี่ลิตিয়ামนิเคิลโคบาลต์อลูมิเนียมออกไซด์ (NCA): แบตเตอรี่สองประเภทนี้ยังเป็นส่วนหนึ่งของระบบแบตเตอรี่ลิตিয়ামสามประการและความแรงดันนามินาลของพวกมันโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 3.6 และ 3.7 วอลล์ โดยในนั้นแบตเตอรี่ NCM811 และ NCA ที่มีสารนิกเกิลสูง โดยการปรับปรุงสูตรวัสดุและกระบวนการไม่เพียงแค่เพิ่มความหนาแน่นของพลังงาน แต่ยังคงการออกแรงดันที่ค่อนข้างคงพวกเขาถูกใช้อย่างแพร่หลายในสาขาของยานยนต์ไฟฟ้า โดยให้ยานยนต์มีระยะทางขับขี่ที่ยาวกว่าและผลิตพลังงานที่มั่นคง
แบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิตียม (LFP) : ความตึงเครียดนามinali คือ 3.2V เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิตียมสามประการ ความตึงเครียดตัดการชาร์จของมันคือ 3.65V และความตึงเครียดตัดการปล่อยคือ 2.0Vแบตเตอรี่ฟอสเฟตเหล็กลิเดียมมีข้อดีของการปลอดภัยสูงช่วงปีที่ผ่านมา ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่องการนําไปใช้ในสาขาต่างๆ เช่น รถไฟฟ้าและระบบเก็บพลังงาน.