logo
Tianjin Liwei New Energy Technology Co., Ltd.
yiran@tjjsxt.com 8613302097711
สนุกสนาน
ผลิตภัณฑ์
บล็อก
บ้าน > บล็อก >
Company Blog About อธิบายการคํานวณและการใช้สกุลกล่องแบตเตอรี่
เหตุการณ์
ติดต่อ
ติดต่อ: Mr. Liu
ติดต่อตอนนี้
โทรหาเรา

อธิบายการคํานวณและการใช้สกุลกล่องแบตเตอรี่

2026-01-23
Latest company news about อธิบายการคํานวณและการใช้สกุลกล่องแบตเตอรี่

ลองจินตนาการว่า คุณกําลังเตรียมการเดินทางไกลในรถไฟฟ้าของคุณ แต่พบว่าแบตเตอรี่กําลังชาร์จช้ากว่าที่คาดไว้หรือจินตนาการใช้เครื่องบินไร้คนขับ เพื่อถ่ายภาพจากอากาศ เมื่อทันใดนั้น คุณก็ถูกบังคับให้ตัดการถ่ายภาพให้สั้น เพราะแบตเตอรี่ใช้เวลาไม่พอสถานการณ์ที่น่าประทับใจเหล่านี้เกี่ยวข้องกับอัตรา C ของแบตเตอรี่

การกําหนด C-Rate ของแบตเตอรี่และความสําคัญของมัน

C-rate (อัตราการชาร์จ/ชาร์จ) วัดความเร็วที่แบตเตอรี่สามารถชาร์จหรือชาร์จได้เทียบกับความจุทั้งหมดมันแสดงให้เห็นถึงสัดส่วนของเวลาที่ใช้ในการชาร์จแบตเตอรี่เต็มตัวอย่างเช่น

  • 1C หมายถึงแบตเตอรี่จะหมดพลังงานได้ภายใน 1 ชั่วโมง
  • 2C หมายถึงการปล่อยใน 30 นาที
  • 0.5C ต้องใช้เวลา 2 ชั่วโมงในการปล่อยเต็ม

เมตริกส์นี้มีความสําคัญมาก เพราะมันกําหนดว่า

  • ความสามารถในการส่งพลังงาน:อัตรา C ที่สูงขึ้น ทําให้การผลิตพลังงานสูงขึ้น
  • การประเมินเวลาทํางาน:ช่วยในการคาดการณ์ระยะเวลาในการใช้งานภายใต้ภาระเฉพาะ
  • ความเหมาะสมในการใช้งาน:คู่มือในการเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสําหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน
  • การปรับปรุงการจัดการ:รองรับการบํารุงรักษาแบตเตอรี่ที่ดีและอายุยืน
การคํานวณ C-Rate

สูตรในการกําหนด C-rate เป็นง่าย:

C-rate (C) = กระแส (A) / ความจุของแบตเตอรี่ (Ah)

สําหรับแบตเตอรี่ 100Ah:

  • 100A การปล่อย = 1C (เวลาทํางาน 1 ชั่วโมง)
  • การปล่อย 50A = 0.5C (เวลาทํางาน 2 ชั่วโมง)
  • 200A การปล่อย = 2C (เวลาทํางาน 30 นาที)
ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อผลงานของ C-Rate

มีปัจจัยหลายประการที่ส่งผลต่อความสามารถของแบตเตอรี่ C-rate:

1เคมีและวัสดุ:

  • ลิทธิยอน (NCM/NCA):1C-3C โดยทั่วไป โดยมีตัวแปรพลังงานสูงที่เสียสละความสามารถในอัตรา
  • LiFePO4:1C-5C โดยทั่วไป บางส่วนถึง 10C+
  • โลหะ-กรด:จํากัด 0.05C-0.2C

2การออกแบบและการผลิต:

  • วัสดุไฟฟ้าขนาดนาโน เพิ่มพื้นที่พื้นผิว
  • อิเล็กทรอลิตที่มีความสามารถในการนําไฟได้สูง ลดความต้านทาน
  • นวัตกรรมโครงสร้าง เช่น การออกแบบหลายแท็บ ปรับปรุงการไหลของกระแสไฟฟ้า

3สภาพแวดล้อม

  • การเพิ่มอุณหภูมิที่ปานกลาง ช่วยให้การทํางานดีขึ้น
  • ความร้อนสูงเร่งการทําลาย

4. ลักษณะการใช้

  • การปล่อยน้ําลึกลดอายุของวงจรในอัตราสูง
  • การแก่ตัวเพิ่มความต้านทานภายในในเวลา
คุณลักษณะ C-Rate โดยประเภทแบตเตอรี่

ตัวละเอียดของลิทธิียมไอออน:

  • LCO:0.5C-1C (อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ผู้บริโภค)
  • NCM:1C-3C (รถไฟฟ้า)
  • LFP:1C-5C (การเก็บพลังงาน, รถบัส)

เทคโนโลยีอื่น ๆ

  • NiMH:0.5C-1C (ยานยนต์ไฮบริด)
  • โลหะ-กรด:0.05C-0.2C (แบตเตอรี่เริ่มต้น)
การ ใช้ ใน การ ใช้

รถไฟฟ้า:ต้องการ 1C-3C สําหรับการชาร์จเร็วและระยะทางที่สมดุล

เครื่องบินไร้คนขับ:ต้องการพอลิเมอร์ลิตียม 10C-30C สําหรับความต้องการพลังงานที่ทันตกรรม

การเก็บพลังงาน:ปกติใช้งานที่ 0.5C-1C สําหรับอายุยืน

อิเล็กทรอนิกส์:มาตรฐาน 0.5C-1C เพียงพอสําหรับการทํางานที่คง

แนวทางการคัดเลือก

เมื่อเลือกแบตเตอรี่:

  • ระบุความต้องการหลัก: ความเร็ว vs ความทนทาน
  • ตรวจสอบรายละเอียดของผู้ผลิตอย่างละเอียด
  • ความสามารถในการปรับอัตราแลกเปลี่ยนกับปัจจัยอื่น ๆ เช่น ความปลอดภัย
  • ให้คําปรึกษาผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคสําหรับการใช้งานเฉพาะเจาะจง
การ พัฒนา ใน อนาคต

เทคโนโลยีที่กําลังพัฒนา สัญญาการปรับปรุง:

  • อิเล็กทรอลิตในสภาพแข็งเพื่อการทํางานที่มีความปลอดภัยสูงกว่า
  • อานอัดโลหะซิลิคอน / ลิทธิียมสําหรับการเพิ่มความจุ
  • ระบบบริหารแบตเตอรี่ที่ทันสมัย เพื่อให้ผลงานได้ดีที่สุด

เมื่อเทคโนโลยีแบตเตอรี่พัฒนาขึ้น นวัตกรรมเหล่านี้จะทําให้ความหนาแน่นของพลังงานสูงขึ้น การชาร์จเร็วขึ้น และอายุการใช้งานยาวนานขึ้น