ความเสี่ยงจากการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมเกินและมาตรการความปลอดภัย

ลองจินตนาการถึงความผิดหวังของการค้นพบว่า ระบบพลังงานของรถยนต์ที่ออกแบบอย่างรอบคอบ หรือระบบพลังแสงอาทิตย์ของห้องพักที่อยู่ห่างไกล ได้ถูกเสี่ยงเพราะอุบัติเหตุการชาร์จแบตเตอรี่เกินหินมุมของทางแก้ไขพลังงานที่ทันสมัยการชาร์จเกิน ซึ่งเป็นหนึ่งในความเสี่ยงที่เป็นไปได้ที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่ลิธีียม

ถึงแม้ว่าจะมีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเดียม แต่การชาร์จเกินยังคงเป็นปัญหาจริงการชาร์จแบตเตอรี่ลิเดียมเกินระดับ ไม่เพียงแค่ทําให้ผลงานเสื่อมลง มันอาจทําให้เกิดอุบัติเหตุในทฤษฎี แพ็คแบตเตอรี่ลิทธิียมที่ติดตั้งระบบบริหารแบตเตอรี่ที่แข็งแรง (BMS) ควรป้องกันการชาร์จเกินอย่างมีประสิทธิภาพหรือ แบตเตอรี่ DIY ที่ขาดการป้องกัน BMSผลลัพธ์จะแพร่หลายจากความเสียหายของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ลิธีอุมมีสารเคมีหลายประเภท รวมถึงลิธีอุมเหล็กฟอสฟาต (LiFePO4) และนิเคลแมนแกนเนสโคบัลตอ๊อกไซด์ (NMC) แบตเตอรี่ LiFePO4 ที่เป็นที่รู้จักในเรื่องความมั่นคงของมันถูกใช้อย่างแพร่หลายใน RV,แบตเตอรี่ NMC ในทางตรงกันข้าม มีความหนาแน่นของพลังงานสูงกว่า แต่มีแนวโน้มที่จะหลุดไปจากอุณหภูมิเมื่อชาร์จเกินBMS เป็นสิ่งสําคัญในการประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเดียม.

เมื่อ แบตเตอรี่ ลิทธิียม (โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แบตเตอรี่ที่ไม่มี BMS) ถูกชาร์จเกิน ความตึงเครียดของเซลล์แต่ละเซลล์ จะเกินขอบเขตปลอดภัย ทําให้เกิด "การหลบหนีจากอุณหภูมิ"

1. ขั้นต่ําความดันเกิน:การชาร์จเกินแรงไอออนลิธีียมที่เกินไปในไฟฟ้า เกินความสามารถที่ปลอดภัยของพวกเขา
2. ความร้อนภายใน:การละลายทางเคมีทําให้เกิดความร้อนอย่างแรง
3. การขยายก๊าซ:อิเล็กทรอลิตแตกออก สร้างก๊าซที่ทําให้บวมหรือแตก
4. การหลบหนีจากอุณหภูมิที่เร่งเร็วความร้อนสะสมกัน ทําให้เครื่องแยกละลาย และทําให้เกิดการตัดสายสั้นภายใน
5. ไฟไหม้หรือระเบิดอิเล็กทรอลิตหรือก๊าซที่สามารถเผาไหม้ได้ เริ่มเผาไหม้ ซึ่งอาจนําไปสู่ไฟไหม้หรือระเบิด

ความเสี่ยงของการเผาไหม้จากการชาร์จเกินจะแตกต่างกันตามสารเคมีของแบตเตอรี่:

• แบตเตอรี่ NMC และแบตเตอรี่ที่มีฐานโคบัลต์อื่น ๆ (LCO, NCA):โอกาสที่ไฟจะลุกขึ้นมากขึ้นเมื่อชาร์จเกิน เนื่องจากความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและความมั่นคงที่ต่ํากว่า
• LiFePO4:สถานที่คงที่มากขึ้น ขณะที่การชาร์จเกินยังสามารถทําให้เกิดความเสียหาย (บวม, หุบปาก, หรือความล้มเหลว)แบตเตอรี่เหล่านี้ ไม่ค่อยมีอาการร้อนหรือเผาไหม้ เพราะมีสารเคมีที่ไม่เผาไหม้ และทนความร้อน.

ธาตุ ลิทธิ ย์ ไหน ที่ มี ความ ปลอดภัย?

ระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) เป็นเส้นป้องกันอันดับแรก มันติดตามความกระชับและอุณหภูมิของเซลล์ในเวลาจริง โดยตัดกระแสการชาร์จถ้าเซลล์ใด ๆ ใกล้ขอบอันตรายแบตเตอรี่ที่มีระบบ BMS คุณภาพสูง ช่วยแก้ปัญหาการชาร์จเกิน.

อย่างไรก็ตาม BMS ไม่ควรใช้เป็นกลไกควบคุมการชาร์จหลัก การปฏิบัติที่ดีที่สุดเกี่ยวกับการตั้งค่าระบบชาร์จเพื่อให้ตรงกับความกระชับกําลังของแบตเตอรี่และรายละเอียดปัจจุบันนี่ทําให้ BMS ลงมือเฉพาะในกรณีฉุกเฉินที่หายาก แทนที่จะปิดแบตเตอรี่บ่อย ๆ.

การ ใช้ BMS มาก เกิน เพื่อ ป้องกัน การ เติม เติม อาจจะ ทํา ให้ อุปกรณ์ อิเล็กทรอนิกส์ มี ความ กดดัน และ ทํา ให้ อายุ การ ใช้งาน ของ BMS ลด ลง. การ ตั้งค่า ระบบ ที่ เหมาะสม จะ ปกป้อง แบตเตอรี่ และ BMS.

ถ้า BMS ผิดปกติ จะมีสองทางออกได้

• ปลอดภัยจากความล้มเหลว:ระบบปิดหรือตัดต่อเพื่อป้องกันอันตราย เช่น ไฟไหม้หรือการรั่วไหลของสารเคมี แบตเตอรี่อาจหยุดทํางาน แต่ไม่ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัย
• ไม่ปลอดภัย:ระบบ ป้องกัน ล้มเหลว ทํา ให้ แบตเตอรี่ โอกาส ถูก เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม เติม.

การชาร์จแบตเตอรี่ลิตียมเป็นกระบวนการที่มีความแม่นยําและหลายขั้นตอน ไม่เหมือนกับแบตเตอรี่กรด鉛 แบตเตอรี่ลิตียมไม่ต้องการการดูดซึมยาวนานหรือชาร์จระบายน้ํา

แบตเตอรี่ลิธีียมส่วนใหญ่ชาร์จในสองระยะ

1. คอนสแตนท์คอเรนต์ (บอลล์)เครื่องชาร์จให้กระแสไฟฟ้าสูงสุด จนกระทั่งแบตเตอรี่ถึงขั้นสูงสุด
2. ความดันคงที่ ( Absorption/Float):เครื่องชาร์จรักษาความแรงดันที่ตั้งไว้ในขณะที่ปริมาณกระแสจะลดลงอย่างช้า ๆ เมื่อแบตเตอรี่เข้าใกล้ความจุเต็ม

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความดันการชาร์จตรงกับคําสั่งของผู้ผลิต

สอบถามคู่มือผู้ผลิตหรือใบข้อมูลเสมอ

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดคือ ความผิดพลาดของ BMS และเครื่องชาร์จที่ไม่เข้ากัน

• เครื่องชาร์จที่ไม่เข้ากันเครื่องชาร์จกรดเชื้อเพลิง หรือ เครื่องที่ไม่มีการตั้งค่าลิตียม อาจส่งความกระชับไฟฟ้าเกินขั้น
• การตั้งค่าที่ไม่ถูกต้องการชาร์จกับความกระชับกําลังหรือกระแสไฟที่ผิด จะทําให้เซลล์เครียด
• ขาด BMS หรือ Balancer:กล่อง DIY มักขาดการสอดคล้อง ส่งผลให้เซลล์ไม่สมดุล
• BMS ที่บกพร่อง:แบตเตอรี่ที่ได้รับการรับรอง UL ต้องผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดเพื่อป้องกัน

การชําระค่าเกินขั้นต่ํา อาจทําให้เกิดความเสียหายทันทีและระยะยาว

• การสร้างความร้อน:ความร้อนมากเกินไป ส่งผลให้มีอาการบวม ผ่าตัดทางเคมี
• ความเสียหายของเซลล์:ความสามารถถาวรและการลดอายุการใช้งาน
• ความไม่สมดุล:แพ็คหลายเซลล์ที่ไม่มี BMS มีความเหลื่อมล้ําในความกระตุ้น

ตัวชี้วัดทางกายภาพ:

• อาการบวมหรือบวม
• การอุ่นเกินหลังการชาร์จ
• กลิ่นหวาน กลิ่นเคมี หรือกลิ่นเผาไหม้
• เสียงรั่วไหล, ช่องอากาศ, หรือ เสียงเหี่ยว
• ความสับสนของแรงดันหรือการปล่อยตัวเองอย่างเร็ว

หากสังเกตเห็น, หยุดใช้ทันทีและขอความช่วยเหลือทางการแพทย์.

1. ใช้เครื่องชาร์จที่รองรับลิทธิียม ด้วยการตั้งค่าเฉพาะทางทางเคมี
2. พิสูจน์ว่าความดันและปริมาณไฟฟ้าที่จํากัดตรงกับสเปคของแบตเตอรี่
3. ชาร์จในสภาพแวดล้อมที่ควบคุมอุณหภูมิ
4. ติดตามการชาร์จผ่านตัวจอแบตเตอรี่ (ถ้ามี)
5. ใช้ BMS ที่มีคุณภาพสูงเพื่อป้องกัน
6. หลีกเลี่ยงเครื่องชาร์จ "โง่" ที่ไม่มีระบบปิดอัตโนมัติ
7. ไม่เคยใช้แบตเตอรี่ลิเดียมโดยไม่มี BMS

การชาร์จเกินขั้นต่ําเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ลิธีียมที่ไม่คุ้มกัน

• ไฟความร้อนที่หลบหนีสามารถทําให้เกิดระเบิด หรือควันพิษ
• การเผชิญกับสารเคมี:ก๊าซระบายอากาศอาจเป็นอันตราย
• การบาดเจ็บทางร่างกายแบตเตอรี่ที่แตก อาจทําให้เกิดการเผาไหม้ หรือมีอันตรายจากกระสุน

ขณะ ที่ ความ เสี่ยง เหล่า นี้ เป็น อันตราย อย่าง ยิ่ง แต่ เมื่อ ถูก ใช้ อย่าง ไม่ ถูก ต้อง พวก แบตเตอรี่ ลิทธิียม ที่ มี BMS ถูก ออกแบบ อย่าง ถูก ต้อง จะ ปลอดภัย มาก กว่า แบตเตอรี่ ที่ ไม่ มี การ ป้องกัน

สําหรับผู้ใช้ RV, ทะเล, หรือนอกเครือข่าย, การชาร์จเกินเป็นความกังวลที่เหมาะสม แบตเตอรี่ลิตียมพรีเมี่ยมบูรณาการเทคโนโลยี BMS ที่ทันสมัยเพื่อเฝ้าระวังเซลล์และตัดการชาร์จในกรณีผิดปกติซึ่งทําให้เรามั่นใจว่า, แรงไฟฟ้าที่ไม่ต้องกังวล โดยไม่เสียสละความปลอดภัย

ถาม: แบตเตอรี่ลิเดียมพรีเมียมสามารถชาร์จเกินได้หรือไม่?
A:ไม่ แบตเตอรี่ที่มีคุณภาพสูงมีระบบป้องกัน BMS ที่ตัดการชาร์จถ้าความดันเกินขอบเขตปลอดภัย

ถาม: แบตเตอรี่ลิเดียมมีระบบป้องกันการชาร์จเกินหรือเปล่า?
A:เปล่า แพคเกจราคาถูกหรือ DIY อาจไม่มี BMS ตรวจสอบระบบป้องกันเสมอก่อนซื้อ

คําถาม: การชาร์จลิเดียมแตกต่างจากการชาร์จกรด鉛อย่างไร?
A:แบตเตอรี่ลิทธิียมต้องการการควบคุมความดันอย่างแม่นยํา และหลีกเลี่ยงระยะการพลอย / การปรับระดับ

ถาม: สัญญาณของการชาร์จแบตเตอรี่ลิเดียมเกินขนาดคืออะไร?
A:อาการบวม, ความร้อนเกิน, กลิ่นสารเคมี, การรั่วไหล, หรือความดันที่ผิดปกติ เป็นสัญญาณของการชาร์จเกิน. หยุดใช้ทันที.

คําถาม: ผมสามารถชาร์จแบตเตอรี่ลิธีียมได้อย่างไรอย่างปลอดภัย?
A:ใช้เครื่องชาร์จเฉพาะสารเคมี, ปฏิบัติตามขีดความตึง/กระแสไฟฟ้า, หลีกเลี่ยงอุณหภูมิสูงสุด, และเลือกแบตเตอรี่ที่มี BMS.